Hallo,
habe hier von einem Kollegen einen 1.8T Umbau.
Der Wagen lief die ganze Zeit perfekt, bis ich im Stand mal kurz in den Drehzahlbegrenzer gegangen bin.
siehe Video:
Seitdem ist irgendwas faul. Unser KFZ'ler ist leider im Urlaub, daher hier mal die Frage.
Falls. jemand Lust hat, kann er mir ja mal dieses Unterdrucksystem z. B. bei der Ansaugbrücke erklären.
Anschluss rechts geht zum Bremskraftverstärker, habe ich verstanden. Dann gibts 2 Anschlüsse unter der Ansaug rücke!? Vakuum?
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